员工技术培训系列讲座 —轨道交通与常规公交综合换乘交通设计方法探索

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2021年9月10日下午,南京城交院举办本年度员工技术培训讲座。钱林波总经理作了题为《轨道交通与常规公交综合换乘交通设计方法探索》的学术讲座。

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钱林波总经理分析了在小汽车交通快速发展背景下,提高公共交通竞争力、改善人的可移动性的重要环节是提高综合换乘枢纽的运行效率,构建高效率、安全安心和高品质的综合换乘枢纽,应从消除换乘组织的物理障碍、时间障碍、费用障碍、心理障碍等方面着手,从功能组织、详细设计角度,构建一体化的换乘衔接服务体系。

钱林波总经理提出了城市综合交通枢纽规划与设计总体目标是:一是构建体系,规划多网融合、乘客导向的综合交通枢纽体系;二是便捷换乘,组织换乘环节,满足人移动的便捷、高效、速达和安全出行需求;三是提升效率,提升城市公共交通竞争力和促进低碳社会的形成。综合交通枢纽总体设计的基本目标应包括系统一体化、功能综合化、空间集约化、设计精细化、管理协调化、服务人性化等六个主要方面。

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钱林波总经理深刻剖析换乘枢纽交通设计的理论和技术体系框架,系统梳理了轨道交通与常规地面公共交通换乘交通设计的基本目标、设计原则以及换乘枢纽交通设计的重点、核心内容,并运用大量生动鲜活的国际案例,深入解读综合交通换乘枢纽设计的内涵和关键要素。交通设计的核心内容包括:(1)枢纽交通设计的目标应涵盖包含运能匹配、高效便捷、无缝一体、安全舒适、智慧系统等方面;(2)通过换乘空间需求分析与组织,将枢纽换乘交通需求转为枢纽的交通空间需求,接驳方式考虑的优先顺序为步行、非机动车、公交、出租车、小汽车接送及停车换乘;(3)换乘流线设计应把握行人动线与汽车动线分离、尽量简化缩短动线并与周边相关功能设施充分协调,完善动线引导、配置使用安全方便的服务设施等;(4)精细化安排人行空间、车行空间、停放空间、侯客空间、安全设施、全天候设施、指引系统、智能系统等设施要素,改善出行移动换乘环境,提供多功能场所、开放空间、景观绿化等;(5)加强换乘信息系统设计,包括信息服务类型和内容、设置位置、信息提供方式等;(6)注重枢纽与周边设施的步行衔接;(7)应基于人的出行移动感受体验,对设计方案展开评价和进一步优化完善枢纽交通设计。

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钱林波总经理最后强调指出:(1)构建多层次、网络化、广覆盖的公共交通服务是提升城市公共交通活力和竞争力的重要途经;(2)综合换乘枢纽是完成全出行链出行的重要环节,基于公共交通主导方式的出行链,换乘体验至关重要,出行体验影响出行方式选择;(3)换乘交通设计长期以来是规划、设计和运营组织的薄弱环节,不能以工程设计取代交通设计;(4)综合交通枢纽交通设计最终目标是要满足出行移动换乘行为的客观需求,营造可达、便捷、舒适、安全、可识别和满足全龄、全天候需要的换乘环境,提高基于公共交通方式的出行选择的竞争力。构建综合枢纽交通设计理论与技术体系迫在眉睫。

钱林波总经理对我国当前公共交通出行链中枢纽换乘环节的敏锐观察,以丰富生动的实际案例,对如何设计出高质量的综合换乘枢纽,提高公共交通竞争力,进行了系统性、前瞻性的论述,为城交院广大技术人员呈现了一场精彩纷呈的学术讲座,全体员工深感受益良多。学术讲座在热烈的掌声中圆满结束。

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2021-09-24 14:58:30 273